lördag 31 mars 2012

19 år

Igår fyllde min son 19 år och han fick detta kort. Hittade det hos DesignTorget på Stockholms Central och fick slanta upp 35 kr. Tror ni han uppskattade det? Icke. Konstigt, jag som tycker det är så fint. Att det ska vara så svårt för våra ungdomar att förstå tjusningen med 60-talet... Nåja, dom kommer säkert så småningom att skratta åt hur dom själva gick klädda på 2010-talet.

Järvsö 1948

Ett härligt foto från Järvsö med en Volvo PV 444. Bilden är från 1948.
Foto: Fredrik Daniel Bruno  www.raa.se


Döda Lätt!

Ett spännande produktnamn, men så är det ju också marknadens förnämsta liktornsmedel.

fredag 30 mars 2012

5 öre för varje ben

1949 lanseras Findus djupfrysta torskfilé i hela landet. Det blir en succé, mycket tack vare en stor reklamkampanj med bland annat Alice Babs. Dessutom erbjuds en ersättning på fem öre för varje ben man upptäcker i torskfilén.


1956 lanseras fiskpinnarna, alla barnfamiljers räddningsplanka

...och 1960 var det dags för den djupfrysta fiskgratängen.

1956 går Findus in på den engelska marknaden.

Även i England använde man Alice Babs i reklamen för den djupfrysta fisken.

video

Postsparbanken 1932

Passa på att lägga undan en slant nu när solen skiner. Imorgon kan det komma regn och ovädersdagar.

Lantbrevbäraren

1974 kom lantbrevbäraren i en postgul Saab 96.
Foto: Rune Nilo


torsdag 29 mars 2012

Kungen på NK

1951 studerade kronprins Carl Gustaf leksaksbilar på Nordiska Kompaniet.

Ericofon

Ericofon, eller som den oftast kallas Kobralanserades av LM Ericsson 1956 och tillverkades fram till 1982. 

Prototypen för Ericofonen utvecklades i början av 1940-talet av industridesignern Ralph Lysell och fick sin slutgiltiga form av Gösta Thames på 1950-talet. 


Här ser vi ett par prototyper till Ericofonen.


Fram till 1982 hade telefonen tillverkats 2 510 000 exemplar. 


Några trevliga bilder med Ericofonen.














Stockholm C 1967

En bild tagen 1967 på Stockholm Central. En av Postverkets truckar framför ett D-lok med träkorg i äkta teak. Vackert!
Foto:  Yngve Hellström

Mellan 1925-1933 byggdes 134 D-lok med träkorg. Efter 1933 gick SJ över till stålkorg. Därigenom fick man en stabilare korg som gav föraren ett bättre skydd än den gamla träkorgen. Totalt byggdes mellan 1925-1943  333 exemplar av D-loket. De sista med träkorg slopades 1977 och de sista D-loken var i trafik så sent som 1988. Några lok finns bevarade och körs ibland av museiföreningarna. 

För mig har det blivit många mil med dessa gamla trotjänare under årens lopp. Skakiga, dragiga och bullriga, men för de förare som kom från de gamla ångloken var dessa lok förmodligen rena himmelriket när de var nya.
Du med stålkorg

Förarhytt Du-lok

En bild på en rad Du-lok i Motala. De har gjort sin sista tjänstgöringstur och står i dödens väntrum i väntan på skärbrännarna.







Tryckolja

onsdag 28 mars 2012

Ostermans

Hos Ostermans hade man valfrihet. Härlig bensinnostalgi!

Uppdatering med Facebookbilderna från kommentarerna nedan. Ostermanbilen skymtar på andra sidan staketet..


Från Standard till Esso

Svenska Petroleum AB Standard bytte 1951 namn till Svenska Esso AB. Företaget köptes 1985 av norska Statoil som ändrade namnet till Statoil AB.

Uppdatering 130118:
Från Björn Svensson har jag fått följande kommentar på inlägget ovan.

Allt stämmer vad gäller 1951, men redan 1939 skedde ändringen av loggan på pumparna. Redan 1934 kunde man se namnet "Esso" i ett lite annorlunda typsnitt på vissa pumpar och oljorna kallades Essolube.
Just denna annons finns i en svartvit version på omslagssidan till nr 20 den 27 maj 1939 av Svensk Motortidning.

Sibylla

tisdag 27 mars 2012

Sveriges minsta bil 1950

Här är Sveriges minsta bil 1950, tillverkad av en herre vid namn Ville Wallén. I filmen som finns HÄR, ser vi herr Wallén köra runt i stockholmstrafiken. Vet någon mer om detta fordon? Det skulle t.ex. vara roligt att veta vad det är för typ av motor i bilen.










Glenmarks och Cirkelkaffe

Bruno Glenmark och Ann-Louise Hanson med två av döttrarna, gör reklam för Cirkelkaffe 1973. 

Morris Oxford 1962


"Ni också måste provköra Morris Oxford -62". Meningen låter lite konstig i mina öron. Jag skulle nog vänt lite på orden:  "Ni måste också provköra Morris Oxford -62". Härligt att få åka som på moln med 63 hk under huven!

måndag 26 mars 2012

Postens nya bilar

Postverkets nya bilar för tre stolta postiljoner i Tierp 1967. 

Scania-Vabis Buss 1951

En fantastiskt vacker GDG-buss från 1951.
Scania-Vabis 1951
Anders! Se och njut!

BoB

söndag 25 mars 2012

Luxor Magnat med den talande tråden


En inventiös musikmöbelmodell med Luxor Magnefon, Luxor Skivspelare och en förstklassig Luxor radio. Luxor Magnefon, den talande tråden!
Detta måste ha varit en väldigt exklusiv och dyr apparat 1952.

Våren är här

...och nu har Dyna Panhard Cabriolet just inkommit. Passa på och begär demonstration av vagnen nu när ni kan köra öppet!

Algots 1951

Något dramatiskt tycks ha hänt med svenskarnas midjemått sedan 1951. McDonalds, Burger King och Coca Cola...?

Renault 10

Renault 10, bättre än en häst?

Korvautomater

En intressant parantes i den varma korvens historia är korvautomaten. Redan på 50-talet gjordes försök med dylika tingestar. Nedanstående automat producerar en grillad wurre på 28 sekunder.

Nästa bild är på en liknande apparat utanför Centralstationen i Stockholm. Den har loggan TR högst upp, vilket betyder att den ägs av Trafik Restauranger som var ett bolag inom SJ. Här har man vässat automaten och är nu nere på låga 22 sekunder för en grillad! Fotot är från 1954.
Bild från boken "Så var det"
Nästa korvautomat är en modernare variant som t.o.m. jag kommer ihåg. Den fanns  kring 1970-75 om jag minns rätt. Man stoppade i pengar, väntade och efter en stund kom det ut ett ljummet korvbröd, därefter något som såg ut som ett cigarrfodral innehållande en varm korv. Sist men inte minst ploppade det ut små förpackningar med senap och ketchup. Nytt rekord igen med 15 sekunder blankt!
Korvautomat på Huskvarna Industrimuseum